Kopējā struktūra: motors un sūknis ir koaksiāli integrēti, izmantojot sausa grunts sūkņa konstrukciju, un visa iekārta darbojas iegremdēti ūdenī.
Galvenās sastāvdaļas:
Galvenais lāpstiņritenis: atbild par vides transportēšanu.
Iepriekšējais/apakšējais maisītāja lāpstiņritenis: samaisa nogulsnes līdz turbulencei, palielinot bagarēšanas koncentrāciju, bez papildu maisīšanas ierīcēm.
Plūsmas sastāvdaļas (sūkņa korpuss, čaula, lāpstiņritenis utt.): galvenokārt izgatavoti no sakausējumiem, kas ir ļoti-hroma nodilumizturīgi- (piemēram, ar augstu-hromētu tēraudu), daži modeļi ir pieejami no nerūsējošā tērauda 304/316, lai apstrādātu korozīvus materiālus.
Blīvēšanas sistēma: izmanto eļļas kameru + mehānisko blīvējumu (parasti cieto sakausējumu), un tā ir aprīkota ar vairākiem drošības pasākumiem, piemēram, aizsardzību pret pārkaršanu un ūdens ieplūdes noteikšanas trauksmi.
Rotācijas virziens: Skatoties no piedziņas gala, tas ir pulksteņrādītāja virzienā; skatoties no ūdens ieplūdes, tas ir pretēji pulksteņrādītāja virzienam.
